Một công đoàn hàng đầu đã thúc giục Ford điều chỉnh hai nhà máy sản xuất động cơ quan trọng của mình để chế tạo pin và linh kiện cho xe điện.
Cuộc gọi được thực hiện sau khi doanh số diesel giảm 17 % trong năm 2017, trong khi Jaguar Land Rover – hiện đang chế tạo một số động cơ của nó tại nhà máy Ford Bridgend – có kế hoạch chuyển sản xuất ra khỏi đó vào năm 2020.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới

• Ô tô bán chạy nhất ở Anh 2018
Unite Union dự kiến ​​sẽ xuất bản một phương pháp sản xuất mới, trong đó sẽ nói rằng Ford Bridgend và các nhà máy Dagenham cần được sử dụng lại cho các mô hình điện mới hoặc công nghệ pin “.
Một bài báo trước đây của Liên minh cho biết họ hỗ trợ sự chuyển đổi rộng hơn từ ICE [động cơ đốt trong] ô tô sang EV [xe điện], được cung cấp nó được quản lý một cách công bằng để bảo vệ việc làm.
Nhà máy Ford Ford Dagenham hiện đang sản xuất động cơ diesel cho Fiesta, Focus, C-Max và Ecosport, cũng như sản xuất động cơ diesel 1,8 lít và 2,2 lít cho phạm vi Van Transit.
Một phát ngôn viên của Ford cho biết: Trong khi Ford Bridgend Engine Plant có thành tích lâu dài và thành công trong việc cung cấp động cơ đẳng cấp thế giới, ngành công nghiệp ô tô đang trải qua sự thay đổi nhanh chóng và cùng với các đối tác công đoàn của chúng tôi, chúng tôi tiếp tục xem xét các công đoàn khác cơ hội cho tương lai. ”
Công ty cũng nhấn mạnh rằng sản xuất tại Dagenham được tăng 1,3 % trong năm 2017, trong khi phạm vi động cơ diesel diesel mới của Ford dự kiến ​​sẽ bắt đầu tại nhà máy trong quý tới.
Bạn nghĩ gì phải xảy ra với cây Bridgend và cây Dagenham của Ford? Mike Rutherford Reckons Ford phải tạo ra EV Tech bên ngoài London