Sau khi tiết lộ Renault Trafic mới, Renault đã mở rộng phạm vi van của mình với Renault Master mới. Đơn đặt hàng cho Renault Master Open vào tháng 6, với việc giao hàng dự kiến ​​vào cuối mùa hè này.
Mặt trước của chiếc xe đã được cập nhật với một lưới tản nhiệt mới, kết hợp logo lớn hơn, như một phần của hướng thiết kế mới của Renault.
Một loạt các động cơ diesel 2,3 lít kinh tế trong các sản lượng điện khác nhau (110-165hp) có sẵn và mỗi động cơ tiết kiệm nhiên liệu đáng nể. Ví dụ, động cơ 165hp trên xe tải L2H2 có thể cung cấp tới 40,9mpg, trong khi phát ra khoảng 180g/km khí thải CO2.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới

Có một nút EcoMode, khi bật, điều chỉnh các cài đặt mô -men xoắn và điều khiển khí hậu của động cơ để cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu lên tới mười phần trăm.
Rất nhiều bộ thông thường có sẵn, bao gồm ESC, Hill Start Assists và Trailer Swing Assist. Grip Xtend cũng được trang bị và điều này cải thiện khả năng cầm xe van khi lái xe trên tuyết, bùn và cát. Ngoài ra, còn có tùy chọn lắp một gương chiếu lớn, cung cấp một cái nhìn tốt hơn về bất kỳ điểm mù phía sau nào ở phía hành khách của xe.
Chiếc xe có sẵn trong bốn chiều dài và ba chiều cao. Khách hàng cũng nhận được rất nhiều sự lựa chọn khi liên quan đến các biến thể, với bảng điều khiển, taxi phi hành đoàn, taxi nền tảng, taxi khung gầm, tippers, các biến thể của Dropside và Box Van.
Việc bổ sung các xe tải bảng L4H2 và L4H3 với bánh sau đơn cũng phải phù hợp với trình điều khiển đường dài. Các cấu hình này có một không gian rộng hơn giữa các vòm bánh xe và Renault tuyên bố điều này cho phép chúng mang Europallets ở phía sau khu vực tải của chúng.