Gordon Murray, £ 1,37M T.33 Supercar sẽ ra mắt công khai vào tháng tới tại Goodwood Motor Racing Circuit ở Sussex.
T.33 mới, siêu xe thứ hai từ GMA (Gordon Murray Ô tô), được coi là ít tốn kém hơn của công ty và nhiều chức năng hơn khi sử dụng và sẽ được trưng bày trong khu vực Paddock tại Goodwood Motor Circuit cùng với T.50 của thương hiệu, và Các flagship T.50S.

Những chiếc xe động cơ V12 tốt nhất

Một đối thủ của người thay thế LaFerrari sắp tới của Ferrari và HyperCar mới nhất của Koenigsegg, chiếc T.33 có động cơ V12 theo chính sách GMA, không bao giờ sản xuất nhiều hơn 100 đơn vị cho một mô hình. Mặc dù giá nước mắt của nó, mỗi ví dụ về T.33 đã được bán hết trong vòng một tuần kể từ khi tiết lộ ban đầu vào đầu năm nay. Sản xuất sẽ bắt đầu vào cuối năm 2023, trước khi khách hàng giao hàng bắt đầu vào năm 2024.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới

T.33 bỏ ba cách sắp xếp chỗ ngồi bên cạnh được sử dụng trên cả T.50 và huyền thoại, Gordon Murray do McLaren F1 thiết kế. Kết quả của bố cục hai chỗ ngồi thông thường hơn rất nhiều, T.33 có khung gầm riêng được làm từ sợi carbon và nhôm, và mất tính khí động học dựa trên quạt của T.50, dẫn đến hình dạng sạch hơn, sạch hơn đó là Không được bao phủ trong các bộ chia hoặc spoiler của một số đối thủ siêu xe.
Một vài năm qua, một cái nhìn thực sự của tôi trong đầu tôi trong rất nhiều năm – thực sự từ sau khi chúng tôi làm McLaren F1, nhà thiết kế của ông Gordon Murray nói với chúng tôi tại The Car. Nó hoàn toàn không retro nhưng có rất nhiều ảnh hưởng nhỏ từ những chiếc xe đua thể thao rất được yêu thích của tôi trong những năm sáu mươi – như Ferrari 206 Dino SP, hoặc Porsche 904. Tất cả những chiếc xe đó đều vượt thời gian, và đó là Những gì chúng tôi muốn đạt được với T.33. Trong 20 năm, thời gian, chúng tôi nghĩ rằng nó sẽ trông vẫn đẹp.
20

Các tính năng quan trọng của T.33 bao gồm đèn pha xếp chồng lên theo chiều dọc, kết hợp các điểm cứng gọn gàng được tạo ra để kiểm tra tác động góc, đèn đuôi dựa trên đèn LED cơ bản và phát âm trên bánh sau. Màu cơ thể và kết thúc trên ‘Blade, phía sau cánh cửa tắt và lượng không khí gắn trên mái nhà đều có thể được cấu hình bởi khách hàng-dẫn đầu GMA cho thấy rằng sẽ không có hai ví dụ nào giống nhau. Murray nói rằng kinh nghiệm và mức độ tham gia của người mua vào T.33 sẽ là gần như giống hệt nhau đối với những khách hàng của T.50, trung bình, đã dành hơn sáu giờ mỗi lần tham khảo ý kiến ​​của GMA trên đặc điểm kỹ thuật của xe của họ.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới