Thị trường trước khi đăng ký có thể bị thu hẹp, trong khi chi phí xe tăng lên, khi Vương quốc Anh chuyển sang cửa thoát khỏi EU.
Các chuyên gia thừa nhận rằng với bảng Anh suy yếu chống lại đồng euro, Vương quốc Anh cuối cùng đang trở thành một thị trường ít hấp dẫn hơn đối với các nhà sản xuất để đẩy phương tiện đi qua.
Vương quốc Anh đã hoàn thành tăng trưởng kỷ lục trong đăng ký xe trong vài năm qua, với một số dự đoán nó có thể đạt ba triệu vào cuối năm nay. Đăng ký trước-cho phép các đại lý cung cấp các thiết kế gần như mới với một phần chi phí niêm yết-đã làm nổi bật thị trường cũng như ước tính chiếm 15 % số liệu của năm 2015.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây

• Xe đã đăng ký trước: Hướng dẫn mua hàng
Nhưng dự báo bán hàng đã thay đổi vì phiếu bầu Brexit, cũng như biến động tỷ giá hối đoái đã dẫn đến tỷ suất lợi nhuận bán xe bị thu hẹp.
Điều đó ngụ ý các đại lý aren có thể cung cấp các giao dịch hào phóng như vậy. Các tác động đầy đủ có thể sẽ được cảm nhận vào đầu năm 2017 khi các nhà sản xuất đặt lại các mục tiêu, với các giám đốc điều hành của Ford đã thừa nhận rằng nó sẽ tăng chi phí xe trong vòng một năm để lấy lại tiền bị mất. Philip Nothard, người tiêu dùng Cap HPI cũng như Chuyên gia bán lẻ, cho biết: Có một người có triển vọng cho các nhà sản xuất để di chuyển khỏi các đăng ký trước cũng như một chút hơn một chút vào thị trường cho thuê. Có một chút đá lại từ các đại lý đã đăng ký trước, vì nó là một thị trường đắt đỏ chiếm dòng tiền.
Một số nhà sản xuất sẽ tiếp tục trong tập, tuy nhiên những người khác đã giành chiến thắng. Năm ngoái, mọi nhà sản xuất đều tham gia.
Mike Hawes, giám đốc điều hành của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy cũng như các thương nhân (SMMT), chi phí thỏa thuận có thể tăng bất chấp các gói tài chính vẫn cực kỳ hấp dẫn. Ông nói thêm: Vương quốc Anh đã được hưởng lợi từ sterling mạnh mẽ tuy nhiên tỷ suất lợi nhuận sẽ giảm đi.
• Chính xác thì cuộc trưng cầu dân ý của EU có thể tác động đến người lái xe máy như thế nào
Thị trường sản xuất của Anh cũng phải đối mặt với một tương lai không chắc chắn mặc dù đạt mức cao nhất 16 năm trong nửa đầu năm 2016.
Các thiết kế mới do Vương quốc Anh xây dựng như Vauxhall Astra cũng như các nhà máy hỗ trợ Jaguar F-Pace để tạo ra 897.157 xe cho đến nay trong năm nay, tuy nhiên rủi ro 10 % thuế quan đối với xuất khẩu có thể ngụ ý các nhà sản xuất ở một nơi khác cho chu kỳ thiết kế tiếp theo.
Hawes cho biết: Lời đề nghị mà chúng tôi có là tốt nhất mà chúng tôi có thể dự đoán. Chúng tôi muốn duy trì tính cạnh tranh trong tương lai.

Làm thế nào để bạn tin rằng thị trường xe sẽ có giá trong tương lai? Để lại cho chúng tôi một bình luận dưới đây!