Số lượng người ngồi trên xe bị giết trên đường EU đã giảm hơn một nửa trong một thập kỷ – nhưng thậm chí còn nhiều động thái hơn nên được thực hiện để cắt nó thêm, một báo cáo mới cho biết.
Hội đồng An toàn Giao thông Châu Âu (ETSC) cho thấy khoảng 240.000 người đã thiệt mạng trong các vụ va chạm từ năm 2001 đến 2012, với số lượng hàng năm giảm từ 27.700 năm 2001 xuống còn 12.345 vào năm 2012. Cơ thể đã cắt giảm để tăng cường thực thi vi phạm giao thông, cải thiện tài xế và Bảo vệ hành khách và, ở mức độ thấp hơn, cơ sở hạ tầng tốt hơn.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây
Tuy nhiên, trong khi hội thảo đã ca ngợi việc giảm, nó tiết lộ rằng các trường hợp tử vong của người ngồi trên xe vẫn đại diện cho gần một nửa trường hợp tử vong trên đường giữa năm 2010 đến 2012. Số người chết giảm trên tất cả các quốc gia, với Tây Ban Nha và Latvia cho thấy mức giảm đáng kể nhất.
ETSC cũng ca ngợi sự tiến bộ của Vương quốc Anh, Thụy Sĩ, Thụy Điển và Hà Lan – hiện được coi là các quốc gia an toàn nhất cho những người ngồi trên xe hơi trên mỗi tỷ km km đã đi (xem ở trên). Nhưng uể oải ở đầu kia của bàn là Ba Lan, Latvia và Cộng hòa Séc.
• Đất nước tồi tệ nhất của Ý lái xe, nói những người lái xe Anh
Antonio Avenoso, giám đốc điều hành của ETSC, cho biết: Trong khi những tiến bộ lớn đã được thực hiện trong việc cắt giảm số lượng người thiệt mạng, điều đó đã sai khi 12.000 người chết mỗi năm vì những lý do hầu hết có thể tránh được.
Báo cáo tuyên bố rằng nếu tất cả những chiếc xe có lời nhắc đai được trang bị cho tất cả các ghế, 900 người sẽ được cứu nhiều hơn mỗi năm. Không dung nạp đối với việc lái xe uống sẽ tiết kiệm 5.600 trường hợp tử vong hàng năm và việc cắt giảm giới hạn tốc độ 1km/h A thậm chí còn hơn 1.300. Nó cũng đề xuất một ưu đãi về thuế cho việc mua và sử dụng xe Euro NCAP năm sao được trang bị hỗ trợ tốc độ thông minh, khóa liên động bằng rượu và nhắc nhở dây an toàn.
Các bước đơn giản như nhắc nhở vành đai ở ghế hành khách phía trước và phía sau, việc thực thi tốt hơn các giới hạn tốc độ cộng với các bước để tránh những người lái xe đồ uống lặp lại sau tay lái có thể đặt mục tiêu của EU là giảm một nửa số người chết trên đường vào năm 2020 trong tầm tay, Avenoso đã thêm.
• EU làm cho xe điện to hơn vì lý do an toàn