, tài xế bị nhầm lẫn bởi đèn chạy ban ngày (DRLS) và yêu cầu pháp lý cho chúng được trang bị cho ô tô là gì, theo nghiên cứu mới.
Một cuộc khảo sát của Hội đồng Ý kiến ​​RAC với 2.061 người lái xe đã tìm thấy 62 % tài xế cho biết họ đã nhìn thấy những chiếc xe và xe tải khác lái xe trong điều kiện buồn tẻ, u ám mà không có đèn phía sau nào bật, trong khi lưu ý rằng họ đã bật đèn ở phía trước; 15 phần trăm cho biết họ đã phát hiện ra điều này và 23 phần trăm không chắc chắn.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới

• Đèn pha ô tô giải thích
DRL đã được yêu cầu về mặt pháp lý để được trang bị ở phía trước của tất cả các xe hơi mới của EU và xe tải nhỏ xem xét năm 2011, nhưng mặc dù một số nhà sản xuất chọn đưa chúng ở phía sau, điều này không bắt buộc.
Khi những người trả lời khảo sát được hỏi liệu chiếc ô tô họ có lái xe thường xuyên có DRL hay không, 47 phần trăm cho biết nó không, 29 % cho biết họ chỉ ở phía trước và 14 phần trăm cho biết họ có ở phía trước và ở phía sau. Ngoài ra, tám phần trăm biết ô tô của họ đã có DRL ở phía trước nhưng không chắc chắn về phía sau.
Người phát ngôn của RAC Road An toàn Pete Williams cho biết: Đây có khả năng là một phát hiện rất đáng lo ngại vì nó ngụ ý rằng rất nhiều người lái xe đang lái mà không có bất kỳ đèn phía sau nào tin rằng vì họ có đèn chạy tự động bật ở phía trước, họ cũng đang bật tại ở phía sau.
Thay vào đó, và được cho là liên quan, những tài xế này có thể chỉ đơn giản là đưa ra quyết định rằng các điều kiện ánh sáng không đủ tệ để bật đèn nhúng hoặc ánh sáng nhúng của họ.
Ông khuyến khích tài xế kiểm tra xem xe của họ có được trang bị DRL hay không và liệu họ có ở phía trước hay ở phía sau hay không.
EU đã điều tra hiệu quả của DRL vào năm 2003 và cho thấy có khả năng giảm các va chạm đa đảng trong khoảng từ năm đến 15 % khi đèn được trang bị. Tuy nhiên, một nghiên cứu của Mỹ từ năm 2008 đã mâu thuẫn với điều này bằng cách gắn cùng một con số ở mức 0,3 %.
Đây là những bóng đèn đèn pha ô tô tốt nhất được bán …