để tạo ra kế hoạch định giá đường đầu tiên của Vương quốc Anh trong một thập kỷ sẽ không đi trước sau khi các kế hoạch cho Đường thu phí A14 mới đã bị loại bỏ. Việc nâng cấp 1,5 tỷ bảng lên A14 ở East Anglia hiện sẽ được chính phủ trả tiền.
Công việc bao gồm mở rộng cũng như cải thiện đoạn đường dài 25 dặm bị tắc nghẽn giữa cảng Felixstowe rất nhiều như Midlands.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới

Để trả tiền cho các công trình, người lái xe sẽ bị tính phí từ 1 bảng cũng như £ 1,50 cho đặc quyền sử dụng tuyến đường thu phí 12 dặm. cũng như phí có thể đã được nhân đôi cho xe tải.
Việc xác nhận các kế hoạch thu phí bị bỏ rơi đã được thực hiện trong Kế hoạch cơ sở quốc gia của chính phủ 2013. Bài báo tuyên bố rằng sau khi nói chuyện với các cá nhân khu vực, họ đã đưa ra quyết định giảm phí đường bộ.
Giấy đọc. “Nó (chính phủ) đã lắng nghe những lo lắng từ cư dân khu vực cũng như các dịch vụ phụ thuộc vào con đường này và, tuân thủ một cuộc tham vấn, đã đưa ra quyết định đưa ra một kế hoạch không bao gồm một yếu tố thu phí.”
Các bản cập nhật cho con đường được đưa vào danh sách 40 khoản đầu tư hàng đầu của chính phủ, với kế hoạch nâng cấp con đường đã diễn ra trong một số năm.
Các kế hoạch thu phí A14 sẽ khiến nó trở thành người đầu tiên xem xét rằng phần M6 giữa Birmingham cũng như Wolverhampton mở cửa vào năm 2003.
Giám đốc nền tảng RAC, giáo sư Stephen Glaister tuyên bố quyết định này là một chiến thắng cho ý nghĩa điển hình.
Tuy nhiên, việc thu phí từng phần sẽ gây quỹ bit, tuy nhiên, tuy nhiên, việc tạo ra rất nhiều sự nặng nề cũng như sự chậm trễ luôn luôn là một điều khó bán, ông nói.
Các cải tiến A14 đã được đề xuất lần đầu tiên vào năm 2010, tuy nhiên kể từ khi trì hoãn chi phí hiện đã tăng 200 triệu bảng, theo Bộ trưởng Shadow Delivery Mary Creagh.
Kế hoạch nửa nướng của chính phủ để đặt phí cho A14 sẽ gây ra sự hỗn loạn trên các con đường khu vực, tắc nghẽn trở nên tồi tệ hơn cũng như các nhiệm vụ bị đe dọa tại Cảng Felixstowe, cô nói thêm.
Linh mục chính David Cameron, được hỏi bởi nghị sĩ South Suffolk Tim Yeo tại nhà của Commons tuần trước, nói rằng ông đã hiểu được những cảm xúc mạnh mẽ trong quận.
“Tôi tin rằng phí đường bộ có thể đóng một phần quan trọng trong việc cung cấp khả năng đường mới cũng như điều quan trọng là chúng tôi khám phá ra các phương pháp để trả cho năng lực đường bộ, ông nói. Nhưng tôi cũng hiểu những lo lắng về trường hợp riêng tư này.

Các ý kiến ​​được đưa ra sau khi MP Yeo hỏi liệu Cameron có đồng ý không có “rủi ro khi đưa phí cầu đường trên đường mà không có phí thay thế miễn phí có thể làm suy yếu sự hỗ trợ cho ý tưởng thực tế về giá cả đường”.